日前看到 小惡魔 RICK 兄 分享有關機油更換保養等文章
內容豐富，尤其是水溫表這段....
原文取自小惡魔 (RICK 所有):
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2719780&last=35945051
原本想說無所謂，但因緣際會之下， 剛好碰到 RICK兄來宜蘭我這
看到實車安裝結果..... 好吧.... 也來裝吧 XD
(PS:不來還好來了就換一堆東西......荷包失血)
這邊要分享基礎與 RICK 大同小異，主要是另外補充一些細節部分
此外加上一些個人想法在內，如有興趣也可以參考看看
首先拆下兩邊閃電側殼，中間 Y 字殼上方(三個)凸出卡榫剝離油箱跟車架(沒整個拆，因為我懶 XD)
然後油箱稍微抬起，露出缸頭冷卻管方便作業。
以上部分，只簡單帶過，如沒概念還是不懂，那就參考 RICK 那篇全拆
================= 進入主題==================
主要材料:
KOSO 水溫表、18mm 三通接頭、束環、感應線、延長線、跨接端子
(購買請洽店家 or 拍賣自找，謝謝)
1.將舊水箱精漏出，其實還蠻乾淨的...... 囧rz (使用約7xxx公里 約11個月)
記得副水箱水也要抽出
2.用 RO水沖洗過後 (如有去離子水更好 )
決定安裝位置
此處用意在於 此管路是冷卻過引擎加溫後的熱水，而非經水冷排冷卻降溫過後的水。
另外這安裝位置較為隱密，美觀不明顯外露，且防雨、防前方撞風面潑水。
3.恩.... 倒入新水箱水
( 建議選購已稀釋完成的商品，畢竟所用的水有差 )
最後蓋上蓋子發動引擎，運轉....
太完美了!! 完全正常無誤!!
.
..
...
....
......
按!!!!!!!! 我水三通還沒裝!!!!!
============ 中間略過 反覆前方動作 漏水動作 ====================
4.水漏光後，拿把大剪刀給他用力剪下，切口要平整，此外多剪一點點沒關係(約1公分)
因為裝上後才不會管子變形嚴重，可以維持原廠平整走向。
5.裝上水三通然後鎖上(鎖緊一點別忘)
6.近看
( 好啦..... 我承認右邊切口剪得有點歪七扭八.....)
7.遠看
8.裝上感應器 (水溫表跟三通都有附一條，用長頭那個 )
這邊可以發現，裝上後會露出一小節，因為裝不下去了.. 正常別怕!! (心虛)
9.水溫表出場
主體一個、延長線、跨線夾(免剪線安裝)
10.將水溫表電源接上
接法很多種，大多人接鎖頭電源，開鎖通電就有
但個人習慣接小燈電源，好處是在於免長時開啟，有需要開小燈就可以看到
且不會因發車時電壓不穩或被開啟的突波電壓傷到，壽命可增長些.... (或許啦)
接法:
正電(水溫表電源紅色線) 接 大燈 黑色 4P 接頭 "棕色" 這條(此為小燈主要電源) ，可使用KOSO附的跨接夾來用。
負電(水溫表電源黑色線) 接 車架 或著 方向燈彈型接頭搭線即可
PS: 三陽車系"綠色線"大多都是負電(接地)，棕色為正電 (但須注意是否通過開關? 否則沒開沒電)
11.先接正極、負極搭車架，然後通電測試一下，確定做動正常。
12.確定後才接上負極
補充:負極簡易接法
接方向燈(綠線)是因為接頭採彈型接頭且有防水套，可在儘量免破壞原線路下方便安裝
此外也有防水作用。
公頭中間是空的，將負極線穿過中間反摺後再接上母頭，套上防水套
13.再次倒入水箱精 (淚.......)
14.副水箱水也要 (裝到右方一半 F 刻度位置)
PS: T2 正常水箱水位置是中間，不是超過!
剛出廠時可能為了怕不夠或著其他因素所以有多加點，之後會流出一些，流到一半位置後，就正常了
15.水溫表安裝位置
個人選擇在右方 碟煞油缸這，原因在於儘量減低因為白天反光造成辨
一般室內
16.室外大太陽
辨識度很勉強尚可
17.模擬夜間
感覺蠻炫的，別人也看得到 XD
ps: 最後提醒，任何電系安裝，如果可以?
儘量採用接頭方式，原因在於日後如果故障也才方便維修更換。
以上 簡短分享報告 ，有問題也歡迎提出討論歐 = =+b
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