最近 LED 燈話題還不少,個人也心動已久
但有關優缺點眾說紛紜.... 決定自己來當白老鼠吧
手邊沒什專業儀器,場地與環境也受到限制
或許數值與真實有差異,但透過簡單比較與比對,也能獲得差不多感覺...
在此單純分享,喜歡就看看,不喜歡也麻煩高抬貴手不要嘴砲說什刺眼等....
小的都說了自己是白老鼠,白花錢且也犧牲將近五個鐘頭來做此測試與發文.....
所以,來吧~! 進入主題
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1. 今天的主角 LED 大燈!!
對於此,網路一堆版本,誰不誰正版就不討論了~~
內容就 LED主體、穩壓器、散熱風扇底座
2. LED 燈 採用 CREE CXA1512 兩顆(9mm)
3. 兩面高度不同,模擬 H4 遠近燈燈絲位置
近看主體 (直徑9mm)
4. 前方看過去
5. 背部 有散熱鰭片
6. 可安裝風扇來幫助降溫,避免熱衰
7. 裝上去的樣子
8. 穩壓器... 有多穩? 這我就不清楚了...本身有防水
寬度跟電火布差不多
比他薄
9. 接線
10. 將LED燈裝上車子 ( 車種: SMAX )
11. 裝上防塵套時發現後方散熱鰭片匯被覆蓋,導致散熱不佳
如果去除,大燈防塵防水效果會變差...還是要裝
12. 檢查發現防塵套後方太長會卡住
13. 於是我把他剪短
14. OK了~!
15. 裝上風扇,甚麼鬼啊~~ 又遮住了....囧
16. 上面這各搞的鬼....
再修一次
17. 我裝
這樣總行了吧!
18. 將接頭全部接上,沒有難度......XD ( 謎之音: 你有嗎? )
所有接頭都有防呆,要裝錯也難...
19. 個人穩壓器安裝位置
簡單用束帶綁起來...要是你有更好位置,隨個人發揮瞜~~
20. 大燈測試
此部分身邊就只有這東西,雖然是便宜貨,不過也可以勉強湊合用啦~~XD
本次比較 有原廠 60/55W、 歐司朗 85/80W黃金燈泡、LED燈
環境: 車庫
距離: 不夠寬...所以四公尺
測試條件: 立腳架,發動引擎待速狀況下照射牆壁
A. 原廠 60/55W
切線很明顯
B. 歐司朗 85/80W 黃金燈泡
切線一樣明顯,更亮
C. LED 大燈
近燈
切線消失,光型有散發情形且偏高些,平均亮度
中間80cm高度以上, 亮度超過50,對於正前方車稍稍不好
至於兩旁燈具調低後,是可以接受的,原廠定位燈還比他亮...囧
遠燈
燈型有些微上移,但幅度不大
一定刺眼...但好玩的是,反而原廠比較刺眼
因為這燈亮度並沒有比原廠高與集中...反而亮度減低且較散
21. 實地外景測試
近燈
遠燈
22. 距離約 5 公尺,模擬騎乘高度正向對看 (未調整大燈高度)
比原廠刺眼點,與測試結果相符,不過還勉強接受,拜亮度太弱所賜....(淡淡的哀傷感)
但比起 亂改HID 好太多了.....
23. 稍為斜一點
結果也與測試相同
原廠定位燈都比他亮.....囧
24. 題外測試討論
問題一: LED 燈散熱風扇萬一碰到水怎麼辦?
Ans: 別怕... 請看 VCR
唯一要擔心的話大概就風扇的接頭吧... 但藏好應該不成問題
問題二: 須要強光線組嗎?
Ans: 不需要...因為這耗電量很低雖然強光線組可使阻抗減低,進而增加頭燈分壓,使之更亮
但相對的也會使燈泡壽命減低。
問題三: 其他車種裝上去也一樣結果嗎?
Ans: 其他車種我就不敢保證了,這牽扯到燈組反射罩的設計
不過同樣 是 H4 規格來說.... 結果應該相去不遠...
差別在於 "慘" 或著"更慘" 吧....
問題四: 為什麼改了後看起來比較亮的感覺?
Ans: 從測試圖可以看出鎢絲燈款光型集中,而LED款較散開
集中的好處,亮度會增加、穿透力更強
至於這款LED 不是不亮,而是燈具與燈設計有問題,導致光型散漫
因為散漫,所以投射在地上時,會好大一片,又剛好白光關係,所以有強大的錯覺產生。
問題五: 樓主帥嗎?
Ans: 小時候我不清楚到底什麼是帥哥..... 直到有一天我拿起鏡子
問題六: 等你問...
Ans: 問一次十元
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結論:
此 LED 實際安裝於 SMAX 車上,雖然光型不如所想,此外亮度甚至輸給原廠燈泡
唯一的好處....省電!
綜合評比,以它的價位、實際需求、性能,滿分十分來說
原廠燈泡: 8 分
歐司朗黃金燈: 9分
改 hid +魚眼 : 9分 (因為價格與施工難易度降分)
LED 燈 : 8分 (亮度雖然輸且散光,但省電+分)
單改HID : 0分 ( 害人之心豈可加分? )
PS: 還有有關測試數值,眼尖的人可能會發現左右有些微偏差(也可能是燈具的特性本是如此)
這或許是我車子沒有對準正中柱子的關係
不過光看燈型與數值分佈,是不影響結果的...
(謎之音:明明就懶得弄了...我開頭都說"不專業"了嗎.....乖..別問.)
以上.... 簡單報告完畢....
- Nov 08 Fri 2013 21:37
『測試』"不專業" LED 大燈分享與測試
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