因為前叉的反應，個人不是很喜歡，心血來潮來調整一下好了。
初步只更換前叉油，我想一步一步慢慢換，感受一下有何不同...
此篇著重於簡易更換前叉油，至於更換內管、阻尼棒與彈簧也均有敘述到，所以可以參考看看。
這邊強調，時間允許的話，建議還是全拆解清洗，此外更換油封。
不多說了，開跑吧~~~
========================================================
1. 先把車架起來，底部墊東西把前輪撐高
2. 先拆前土除
右側把黃色圈的螺絲拆除
3. 左側 同樣先拆黃圈，土除拿起後，藍色圈卡鉗螺絲也可以拆了
上面反光牌座是用 10mm
卡鉗則是12mm
4. 土除拿起
5. 接下來拆前輪軸
左、右邊均是用 17mm ，卡鉗邊先固定住，避免同轉。
固定後，對側螺帽邊再用器具 同樣17mm 鬆開
6. 鬆開後，前輪軸就可以取出了
7. 這邊有一個軸環別弄掉了，可以的話順便清潔上點油吧。
8. 前輪卸下瞜，接下來是前叉...
9. 下面看上去，有四個螺絲要鬆開
10. 使用12mm梅花板手鬆開螺絲，只要鬆開就好，不用將螺絲取下。
11. 問題來了!! 有人可能會發現前叉拔不下來!!
這是因為上方有一個c 環固定住，要先將上方橡膠蓋移開，然後再將c 環取下，此時前叉才可以下拉取出。
ps: 因為沒有將前車殼取下，所以角度上只能用手伸進去，將前差往上頂，用指甲找 c 環缺口然後剝開。
這步驟很惱人...手不靈活的可能會死很多腦細胞.....
就是這個 c 環 (圖是已經取下後才套上，因為未拆前很裡面照不到)
必須取下
12. 接下來更難的來了!!! 打開頂蓋!!
想要將前叉頂蓋打開，同樣的裡面有個 c 環要取出 才能打開
13. 打開方式，個人土法是用10mm T字，頭伸進頂端凹槽
14. T字板手把手端，用腋窩夾住，手握內管上提腋窩下壓
此時可以發現頂蓋會往內推進，C 環就出現了，保持下壓用左手拿一字起子將C 環挑起取出
15. 打開時要小心彈出
圖為整個構造..... 整篇這兩個 C 環真的最容易搞死人.....
16. 前叉彈簧取出，上疏下密。
17. 廢油倒出
18. 接下來要拆阻尼棒了
如果有氣動組是最方便的了，只要直接將下方8mm 六角螺絲瞬間轉開，就可以整支分解了
但不幸的要是無法轉開，下方螺絲會隨著阻尼棒同轉
這時就需要將阻尼棒上方固定住才不會同轉，這是需要特殊工具的
好家在我之前為了更換T2前叉時，自己訂做了一根來用...海神棒 XD
PS: 可以參考之前文章，如何拆解 『『分享』T2 更換改裝阻尼棒與前叉彈簧』
頭長這樣，剛好可以插入阻尼棒頂端凹巢內固定
19. 大概拆開是長這樣，圖我沒有將防塵罩拆掉取出油封等動作，正常是要更換啦
但要是沒有什破損，其實是可以將就點繼續用。
(因為如真的要拆解，也挺麻煩的...我懶...囧)
爆炸圖比對一下更清楚
20. 補油啦~!
(補充: 原廠 建議採用 10W 、油量 143 c.c )
這次我採用便宜的 中油牌 R68 (黏度相當於15-20W)
油品隨個人喜好，故不多餘著墨於此，還有清潔方式也是
最好的方法全拆解清潔劑清洗，懶人方式...我用新油去洗舊油XD
油量 150 c.c
21. 最後全部按造順序反裝回就大功告成啦!
補充:
*彈簧安裝 上疏下密
*油補充後 要徐徐上下內管上下抽動，將空氣排出
*頂蓋安裝可以先將 c 環套在 T 字板手，下壓時再順勢塞入，最後用一字起子C 環撥至凹巢處位置。
可以的話，這些原本有油的地方最好趁現在，補一補也不錯~~
==================================================
心得:
這兩C 環讓我死不少腦細胞....
更換20W 測試，初步感覺還不錯，回彈碎震減少許多
但整體還是偏軟，預載不足(我83kg 常雙載)，遇到連續坑洞或著大坑洞，可能就會觸底不夠用了
下一步考慮更換彈簧看看，再不行就整個內管也更換成改裝品..XD
一步一步來，才會感覺得出來差別在哪~~
以上，給大家參考瞜~~~
=========================================
順便給個小數據
想增加預載不想換彈簧的，彷間簡單作法是加墊片或著套筒
找各類似大小的放在彈簧頂端再鎖上即可
頂蓋測量約 28mm寬，可替代用的物品有...
1. 十元硬幣--- 寬26mm 高約2mm
2. 華司(墊圈) -- 選25mm 高2.5mm
3. 自己作套筒
以上華司比較划得來...去五金行買吧
留言列表
